المكتب الوطني للسكك الحديدية: توظيف 14 إطار حاصل على باك+5 في عدة تخصصات

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Dans le cadre de son ambitieux programme de transformation et de modernisation ferroviaire, l’Office National des Chemins de Fer (ONCF) recrute 14 profils stratégiques pour accompagner le développement et la mise en œuvre de projets d’envergure, incluant la rénovation de rames, l’innovation technologique, la planification qualité, l’homologation, ainsi que le pilotage de nouveaux technicentres. Basés à Rabat, ces postes à haute valeur ajoutée sont ouverts aux ingénieurs expérimentés et motivés, prêts à relever les défis d’un secteur en pleine mutation:

Chargé Projet Rénovation Rames
Chef de Service Innovation et R&D
Chef de Projet Planification Qualité, Homologation et Essai
Chef de Service PMO (Projets TC/TI Zenata)
Chargé Projet Support Planification / Coûts
Chargé Projet Rames RER
Chargé Projet Rames Inter Villes
Chargé Projet Rames Grande Vitesse
Chargé Projet Locomotives Diesel
Chargé projets JV
Chef de Département Portefeuille Projets Matériel Remorqué
Chargé Projet TM & SM Nord
Chargé Projet TI Zenata
Chargé Projet TM & SM Centre

Créé par le Dahir n°1-63-225 du 5 août 1963, l’ONCF est un Établissement Public à caractère Industriel et Commercial (EPIC), doté de la personnalité civile et de l’autonomie financière. Sa mission principale est d’assurer le transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises dans les meilleures conditions de sécurité, de confort, de régularité et de durabilité. Cela inclut l’exploitation du réseau ferré national, la conception et la construction de nouvelles lignes, ainsi que la gestion d’activités annexes contribuant à la chaîne logistique nationale.

L’Office joue un rôle central dans la modernisation du Royaume, en s’appuyant sur une stratégie d’investissement ambitieuse et une vision tournée vers l’innovation et l’excellence opérationnelle. Grâce à ses efforts soutenus, l’ONCF a réussi à tripler le nombre de voyageurs transportés et à augmenter significativement le volume de fret au cours des quinze dernières années. Ces performances traduisent la volonté de positionner le rail comme un levier de mobilité durable et compétitive, en synergie avec les grands chantiers nationaux.

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Les profils recherchés s’inscrivent dans cette dynamique de transformation. Ils auront l’opportunité de contribuer à des projets structurants tels que l’acquisition de rames grande vitesse, l’intégration de nouvelles technologies, l’amélioration continue des infrastructures de maintenance, ou encore le développement de partenariats stratégiques. Ils participeront activement à l’atteinte des objectifs de performance et d’excellence, tout en œuvrant à l’adaptation du système ferroviaire marocain aux standards internationaux les plus exigeants.

Chargé du Projet Rénovation Rames

Basé à Rabat, ce poste est ouvert aux diplômés Bac+5 en génie électrique, électromécanique, industriel ou mécanique, justifiant de 5 années d’expérience.

Le titulaire du poste est chargé de suivre la conception et la mise en œuvre du projet de rénovation des rames, en s’assurant du respect des spécifications techniques, des coûts, des délais et de la qualité attendue.

Ses principales responsabilités incluent:

Suivre la définition des besoins clients, la rédaction des spécifications et des critères de réception.
Élaborer les cahiers des charges et suivre les marchés et réceptions.
Organiser le pilotage du projet, y compris la constitution et l’animation de l’équipe.
Mettre en place les outils de suivi (planning, tableaux de bord, gestion des risques).
Garantir la qualité, la rentabilité et la clôture des projets.
Préparer les comités de pilotage et assurer un reporting régulier.

Ce poste requiert une bonne maîtrise des rames automotrices, des normes ferroviaires, ainsi que des compétences avancées en gestion de projet, outils informatiques et qualité.

Chef de Service Innovation et R&D

Ce poste stratégique s’adresse à des ingénieurs Bac+5 en génie électrique, électronique, industriel ou télécoms, ayant au moins 5 ans d’expérience dans la recherche et l’innovation industrielle.

Les principales missions sont:

Piloter les projets d’innovation en lien avec la stratégie du Pôle Matériel.
Identifier des solutions technologiques innovantes.
Développer des partenariats académiques et industriels.
Assurer la veille technologique et structurer les projets R&D.
Gérer la propriété intellectuelle et la valorisation des résultats.

Le poste exige une excellente maîtrise des méthodologies R&D, du pilotage stratégique, des outils de veille, de la gestion de budget, ainsi qu’un fort leadership.

Chef de Projet Planification Qualité, Homologation et Essai

Ingénieur Bac+5 avec 5 ans d’expérience, dans les spécialités génie électrique, électromécanique, industriel ou mécanique.

Il est responsable de:

Mettre en place la planification et le suivi qualité du programme.
Gérer les risques projets et élaborer les dossiers d’homologation.
Coordonner avec les autorités de certification.
Définir et suivre les plans d’essais des rames automotrices.

Une parfaite connaissance de l’homologation ferroviaire, de la gestion qualité et des outils de planification est indispensable.

Chef de Service PMO (Projets TC/TI Zenata)

Destiné aux ingénieurs Bac+5 expérimentés, ce poste vise à appuyer le pilotage des projets du Pôle Matériel.

Les principales missions sont:

Consolider les données de planification, budgétisation et reporting.
Établir les plannings détaillés des projets et assurer leur suivi.
Mettre en œuvre une gestion par les risques sur l’ensemble des projets.
Accompagner les chefs de projets dans l’application des bonnes pratiques.
Fournir des reportings périodiques et alerter en cas de dérive.

Chargé Projet Support Planification / Coûts

Ce poste basé à Rabat s’adresse à un ingénieur Bac+5 en génie industriel avec 5 ans d’expérience.

Les missions sont réparties entre planification et suivi des coûts:

Mettre en place des canevas de suivi pour les plannings de projet.
Soutenir les chefs de projets dans le suivi et l’exécution.
Développer des outils de pilotage (points ouverts, livrables, risques).
Participer aux réunions d’avancement et consolider les reportings mensuels.
Mettre en place des canevas de suivi budgétaire.
Analyser les écarts entre les prévisions et les réalisations financières.
Appuyer l’établissement de rapports financiers liés aux projets.

Une bonne connaissance des méthodes de gestion de projet, de suivi des coûts et des outils tels que MS Project, Primavera ou Power BI est indispensable.

Chargé Projet Rames RER

Ouvert aux ingénieurs Bac+5 (génie électrique, électromécanique, industriel, mécanique) avec 5 ans d’expérience.

Responsable du bon déroulement du projet d’acquisition de rames RER, il doit:

Piloter techniquement et administrativement le projet.
Suivre toutes les phases du cycle: conception, validation, réception.
S’assurer de la compatibilité avec les infrastructures et normes.
Assurer le suivi de la réception et de la garantie.
Mettre en place des indicateurs pour suivre les coûts et délais.
Coordonner avec les équipes maintenance, exploitation et partenaires.
Assurer un reporting structuré auprès des parties prenantes.

Chargé Projet Rames Inter Villes

Responsabilités similaires à celles du poste précédent, mais focalisées sur les rames interurbaines:

Assurer la gestion complète du projet d’acquisition.
Superviser les phases de validation technique et réception.
Contrôler le respect des normes techniques et de sécurité.
Suivre les coûts, les délais et la qualité.
Coordonner les relations avec les partenaires internes et externes.

Chargé Projet Rames Grande Vitesse

Ce poste stratégique concerne l’acquisition de rames grande vitesse.

Les responsabilités incluent:

Suivre les phases critiques de conception, fabrication, réception.
Assurer la conformité aux standards internationaux.
Gérer les relations contractuelles avec les constructeurs.
Mettre en œuvre un suivi de la performance (KPI).
Veiller à l’intégration avec les infrastructures existantes.

Voici la fin de la deuxième partie, avec les derniers postes détaillés selon le même format:

Chargé Projet Locomotives Diesel

Basé à Rabat, ce poste est destiné aux ingénieurs Bac+5 en génie électrique, électromécanique, industriel ou mécanique, avec un minimum de 5 ans d’expérience.

Les responsabilités principales sont:

Manager les projets d’acquisition ou de rénovation des locomotives diesel.
Élaborer les cahiers des charges, suivre les appels d’offres et les marchés.
Constituer, coordonner et animer les équipes projets.
Suivre la réalisation en respectant coûts, qualité et délais.
Mettre en place les outils de pilotage et assurer le reporting.
Initier des actions d’amélioration continue et structurer les standards internes.

Ce poste exige une solide connaissance en matériel roulant ferroviaire, une grande rigueur en gestion de projet et une bonne communication en français (anglais souhaité).

Chargé projets JV

Ce poste, ouvert aux ingénieurs Bac+5 en génie industriel, porte sur le développement de partenariats stratégiques dans le domaine de la maintenance.

Les principales tâches incluent:

Négocier et préparer les accords de partenariat (joint ventures, protocoles).
Suivre leur exécution via des tableaux de bord et KPI.
Coordonner les projets avec les partenaires du Pôle Matériel.
Élaborer les plans d’affaires et documents contractuels.
Développer et fidéliser un réseau de partenaires industriels.

Une bonne maîtrise des contrats, des techniques de négociation et des enjeux de maintenance ferroviaire est essentielle.

Chef de Département Portefeuille Projets Matériel Remorqué

Ce poste s’adresse à des profils confirmés (5 à 10 ans d’expérience), diplômés Bac+5 en génie électromécanique, industriel ou mécanique.

Les responsabilités couvrent:

Rédiger les cahiers des charges et suivre les procédures d’achat.
Gérer les projets de matériel remorqué sur les plans technique, contractuel et financier.
Superviser la conception et les phases d’avant-projet.
Encadrer les équipes projets et animer les comités de pilotage.
Assurer la communication et la négociation avec les prestataires.

La capacité à piloter des projets complexes, gérer des équipes et dialoguer avec des fournisseurs est impérative.

Chargé Projet TM & SM Nord

Ingénieur Bac+5 en génie civil ou industriel, ce poste consiste à piloter les projets de technicentres et stations de maintenance dans le Nord.

Les principales missions sont:

Mener les différentes phases de projet, études et réalisation.
Coordonner les parties prenantes internes et externes.
Suivre l’avancement via des tableaux de bord structurés.
Gérer les risques, délais, budgets et qualité.
Piloter la mise en exploitation des installations.

Des compétences en CAO/BIM, en planification, et en contact avec fournisseurs étrangers sont requises.

Chargé Projet TI Zenata

Responsable du pilotage du projet du technicentre industriel de Zenata.

Les missions incluent:

Mener les études, conception et réalisation du projet.
Garantir l’intégration des volets bâtiment, process, environnement.
Suivre l’évolution du projet via reporting, budget et risques.
Assurer la coordination BIM et les réceptions finales.
Superviser la mise en exploitation.

Ce poste requiert une connaissance pointue en gestion de projets de construction, modélisation numérique et maîtrise des outils de pilotage.

Chargé Projet TM & SM Centre

Similaire au poste du Nord, il consiste à:

Piloter les projets de maintenance dans la région Centre.
Suivre l’avancement des travaux et coordonner les équipes.
Gérer les risques, les plannings, les budgets et la qualité.
Mettre en place des indicateurs de performance et assurer les réceptions.

Ce poste demande des compétences en CAO/BIM, en planification de projets complexes et un bon relationnel.

Les candidats intéressés par l’un des postes décrits sont invités à soumettre leur dossier de candidature au plus tard le 13 mai 2025, en veillant à respecter les conditions suivantes:

Disposer d’un diplôme d’ingénieur ou d’un master Bac+5 dans les spécialités indiquées pour chaque poste.
Justifier d’une expérience professionnelle minimale de 5 ans dans des fonctions similaires.
Préparer un dossier complet comprenant un CV actualisé, une lettre de motivation précisant le poste visé ainsi que la référence de l’offre.
Joindre tout document attestant des compétences techniques et expériences requises.

L’ensemble des candidatures doit être transmis exclusivement via la plateforme dédiée du site de l’ONCF ou selon les modalités mentionnées dans l’espace recrutement officiel.

Seuls les candidats présélectionnés sur dossier seront contactés pour les étapes ultérieures du processus, comprenant potentiellement un entretien technique et une évaluation de compétences spécifiques.